tłuczeń kolejowy
Podtorze ma za zadanie przejęcie wytrzymałości statycznych i dynamicznych wywodzących od przejeżdżającego taboru kolejowego przez nawierzchnię torową jak również mnogości samej tej nawierzchni. Podtorze koniecznie musi zapewniać stateczność jak również odporność na długotrwałe i nieprzychylne faktory natury. Najwięcej szkodliwym czynnikiem jest woda. Górna strefa podtorza przyjmująca obciążenia przejezdne z nawierzchni torowej określona jest torowiskiem. Do wytworzenia podtorza aplikuje się kolejne surowce budowlane: żwirki i piachy, które cechują się dużą nośnością. Czasami w celu zwiększenia nośności podtorza do wybudowania użyje się beton, wapno jak również popioły. W sztolni gnejsu w Pomianowie Górnym z nowouruchomionej ściany, złoża wykrywa się tłuczeń, o bardzo wysokich parametrach jakościowych. Tłuczeń kolejowy uzyskiwany z tej kopalni posiada bardzo jakość i spełnia wszelkie normy dla tego typu surowca.
Wrzesień 23, 2011 piątek at 3:55 pm
DarekJurek 